Нормальный мотоциклист зимой впадает в спячку и живет как обычный человек. Но много ли нормальных то? Некоторые из наших мотобратьев больны тяжёлой зависимостью от тюнинга. Начинается всё с «безобидного» желания улучшить какую-нибудь заводскую детальку мотоцикла… Тут уместно закричать: «не лезь, б… дебил! Оно тебя сожрёт!!!». Ещё хуже, когда пациент — нищеброд студент и диагноз осложнен колхозингом. В двадцатиградусный мороз он просыпается, выхватывает молоток с отверткой и топает в гараж сражаться с мировым маркетинговым злом))



Читать дальше

Только сделал 4 Часть своего путешествия в Крым на китайском мотоцикле, если не видели предыдущие части- посмотрите у меня в профиле. Приятного просмотра))

Нужен ли стелсу апгрейд? А станет ли жигуль мерседесом при помощи напильника?
Накатано уже 30000км на флейме почти в стоке. Аппарат работает, но как? Примерно так же, как отечественный автопhом прошлого века. Прямо таки кричит «ну а что ты хотел за эти средства». Сломаться полностью он не может, но и работать хорошо темболее. Меедленно подъедает мозг своими косяками как ржавые петли скрипящей двери. Идеально учит терпению. Вызывает навязчивое желание иметь хорошую технику. Вокруг все в один голос «купи слона японца!». Прямо мудрейший совет, как же раньше не догадался))) Фиг им! Сам соберу)



Читать дальше

Давненько здесь не был. Все наверно думали — уфигачился где зимой или продал все к этим самым. Не дождетесь!)) Тупо забил и только щас вспомнил. А может мне просто стыдно писать про пригород на флейме, читая посты о десятках тысяч км по заграницам на хондах и бэхах. И всё-таки…
Под конец марта температура нет не превысила, но начала крутиться вокруг нуля. Саморезы выщипаны, зад поменян на SHINKO 140/17, а передняя поставлена с камерой. Начался летний сезон. По прежнему катаю в гордом одиночестве. Большим всем мотикам ниже +25 холодно, но тепла у нас бывает чуть чаще, чем никогда))



Читать дальше

Вот собрал 2часть путешествия, приятного просмотра.

И вот на одометре промелькнула цифра 1700 км. Изложу здесь несколько своих мыслей с точки зрения первосезонника.

Касательно моца:
С моцем все хорошо.
отрегулировал клапана — все пишут что нужно регулировать. разницы «до и после» не заметил. смазал цепь. чистилка цепи еще не пришла, так что просто смазал. Хотел подтянуть цепь, но не понял как определить провис. Оставил как есть.
посадил аккум — забыл ключи со светом в моце. завелся с кика.

Читать дальше

Вообще мысль о мотоцикле начала посещать меня примерно два года назад, примерно когда один мой друг купил себе Африку Твин. Но мысль была еще слабооформившейся и полуреальной. Год назад я решил подойти к этому делу серьезнее и взял четыре урока у инструктора на ЕБРе. Научился ездить восьмерку, переключать передачи, держать скорость на сцеплении, газе и заднем тормозе. Решил осенью озадачиться категорией (категоря Б есть давно). Ну как водится с категорией не сложилось — небольшие проблемы со здоровьем, защита диссертации, подготовка к новому зимнему сезону и т.д.


далее

День второй. В Абакан!
День первый. Выезд.

Настал третий день нашего минидальнячка. На предстояло преодолеть порядка 400 километров от Абакана до Кызыла через красивейшую горную систему Саяны.


Залив баки на окраине Абакана, двинулись в путь.


Читать дальше

И всё-же не дает покоя идея заставить коня ездить по зиме. Темболее снега в этом году мало и альтернативная катка на лыжах получается довольно унылой. А чем же мотоцикл отличается от машины или велосипеда, вполне нормально катящих зимой? По факту — только
комплектацией (в основном резина) и размерами… Принцип действия один. Значит надо заставить его ехать. Идея прежняя: сделать так,
чтобы работало, не платить почти ничего)) И это удалось! Кому интересно, как — прошу под кат. Расскажу и покажу на видео;) Не спрашивайте, зачем — сам не знаю.



Читать дальше

Начало:
День 1.
Долго не мог начать вторую часть, ибо видео задержалось с упадническими настроениями нашего товарища, оператора и видеорежиссера в одном лице.

День второй начался скверно.
Во-первых проснулся я ни свет, ни заря. Мои товарищи еще мирно храпели, пришлось ждать когда проснутся. Будить людей не в моих правилах.

Во-вторых шел ненависный всем мотопутешественникам дождь. Банальное встали-умылись-прос… ались-позавтракали-собрались и двинулись в дорогу. Поскольку база была платная, то на шлагбауме выдали гениальную фразу «Эээээ, а куда ведет эта дорога?» Нам сказали куда и выпустили с территории.
Дождик временно прекратился.


Читать дальше

Ранее разместил видео. Наконец дошли руки и до текствого описания с картинками.
Видео было в этом посте
Давать кому-либо советы или учить жизни не собираюсь. Просто поведаю достопочтенной публике как это было. Нарушив устои, попрошу в начале поста, а не в его конце, пинать сильно, ибо аз есьм не учитель русского языка и литературы, а даже наоборот математики и физики. Тем не менее, к здоровой критике отношусь адекватно и не против исправить лексические и грамматические недостатки. Мировоззрение менять, увы, поздно. Приступим.




Читать дальше

Доброго времени суток :)

Первый мой выезд в город на мотоцикле Stels Flame состоялся за правами в МРЭО ГИБДД. На первом же кольце встретились «волшебные полосатые палочки», но так как я ехала уверенно они просто посмотрели в мою сторону и перевели взгляд на автомобилистов, чему я была несказанно рада) Держу путь дальше…

Читать дальше

Спешу поделиться своими ощущениями после почти двух месяцев езды на мотоцикле. На улице сыро и холодно. Не знаю, удастся ли еще выехать в этом сезоне. Ждем бабьего лета.
Теперь я не могу сказать, что недоволен мотоциклом или в принципе ездой на мотоцикле в городе. Получаю удовольствие и от целого дня разъездов по городу, и от коротких выездов. Если не получилось поехать на работу на мотоцикле (например, надо быть на встрече в строгой одежде), то после работы часов в 10 очень приятно выехать на

Читать дальше

Итак, прошел ровно месяц с покупки Stels Flame 200. В прошлом посте я рассказал о своем разочаровании в первые дни поездок, сделал несколько выводов, но теперь готов развеять то уныние, которое вылилось тогда))
Комментарии были в основном позитивные и ободряющие. Люди понимают, что и у человека, и у мотоцикла есть свой характер, у человека – ожидания и цели, у мотоцикла – возможности и предназначение.
По поводу первых выводов:

Читать дальше

Приветствую байкпост, и его обитателей.
Давненько ничего не писал про своего коняшку, аж с момента диких приключений в майский снегопад. Да оно может оно и не сильно кому интересно, но поделится своими наблюдениями я, с вашего позволения, все таки поделюсь.

Читать дальше

Первосезонник и китайский пони в условиях дикой погоды в Москве 11.05.2017
Внизу мало фоток, много текста и эмоций, кому интересно прошу под «чик-чик».
орЫфАгЫраффЫя аффторская сохранена :)

Читать дальше